- 演讲摘要
电动汽车很可能会成为未来电网中数量最多的负荷之一，其负荷特点的随机性和同时性对电网运行带来新的需求，随着保有量的增长，对电网峰谷平衡的影响越大。同时，电动汽车又是智能电网的重要储能资源和技术应用对象，停驶时间长、需求较宽松，是电网重要的分布式储能资源。因此，迫切需要开展电动汽与电网互动的研究和实践，挖掘电动汽车等灵活负荷参与调控潜力，促进利用电动汽车实现供电与用电平衡，扩大电动汽车和可再生能源融合发展，形成电动汽车全产业链资源优化配置。
讲师：王明才
单位：国网智慧车联网技术有限公司
电动汽车很可能会成为未来电网中数量最多的负荷之一，其负荷特点的随机性和同时性对电网运行带来新的需求，随着保有量的增长，对电网峰谷平衡的影响越大。同时，电动汽车又是智能电网的重要储能资源和技术应用对象，停驶时间长、需求较宽松，是电网重要的分布式储能资源。因此，迫切需要开展电动汽与电网互动的研究和实践，挖掘电动汽车等灵活负荷参与调控潜力，促进利用电动汽车实现供电与用电平衡，扩大电动汽车和可再生能源融合发展，形成电动汽车全产业链资源优化配置。
