- 演讲摘要
角模块构型智能电动车辆集驱动、制动、转向和悬架为一体，具有集成度高、布置空间灵活、驱动控制精准等优点，但采用轮毂电机驱动导致车辆簧下质量增大，垂向振动负效应显著影响平顺性。本论坛聚焦角模块构型智能电动车辆先进悬架技术，探讨行业在智能悬架发展过程中面临的技术挑战，旨在搭建国际化悬架前沿技术交流平台，推动跨学科的学术交流与合作。
论坛发起人
沈钰杰，江苏大学副教授/博导，中国汽车工程学会会员，英国布里斯托大学联培博士，毛明院士工作站特聘青年科学家，中国汽车工程学会悬架技术分会委员，入选中国科协青年人才托举工程培养对象，首批江苏青年科技人才“U35培育”对象。主持国家自然科学基金等项目20余项，发表学术论文40余篇，授权国家发明专利34件。获中国汽车工程学会科技进步奖三等奖、江苏机械工业科技进步奖一等奖和江苏省机械设计与产品创新奖一等奖。
宁东红，中国海洋大学教授、博导，中国汽车工程学会会员，IEEE Senior Member，获国家高层次青年人才项目（海外），山东省泰山学者青年专家。发表SCI论文80余篇，英文专著两本。多次担任学术会议本地组织主席、分会场主席等。主要研究方向为车辆悬架、振动控制、主动与半主动控制等，创新性提出电互联悬架系统、可控等效惯容器件等。
