电话咨询:010-50911009
中国汽车工程学会
知识中心
首页
视频分享
学术会议
演讲报告
行业报告
团体标准
期刊
汽车科技评论
首页
会员分享
学术会议
演讲报告
行业报告
团体标准
期刊
汽车科技评论
您所在的位置:
首页
>
PPT
>
发动机双质量飞轮设计方法与减振性能研究
PPT
发动机双质量飞轮设计方法与减振性能研究
收藏
4
2018-11-07
类型:
PPT
页数:
11
日期:
2018-11-07
会议:
2018中国汽车工程学会年会暨展览会
在线阅读
点击分享
作者
罗海鹏
在线预览
继续浏览完整版
热门演讲
01
新能源汽车可靠性技术探讨
02
汽车电子元器件可靠性要求
03
智能驾驶背景下转向系统发展趋势
04
电驱动总成可靠性设计及验证
05
高安全性双余度线控转向系统技术
最近浏览
闫学军
注册用户
浏览了该PPT
2024-08-14 16:30:58
黄松华
普通会员
浏览了该PPT
2024-08-14 14:56:12
杨易超
普通会员
浏览了该PPT
2024-08-07 16:25:30
相关演讲
低气味环保型汽车密封条材料及工艺研究
2018-11-08
4
稀燃汽油发动机排放控制技术
2018-11-07
5
中国电动汽车分时租赁发展特征与对策研究
2018-11-07
0
新能源汽车可靠性技术探讨
2018-11-07
64
纯电驱动总成与测试评价技术发展趋势
2018-11-07
6
7.7kW 无线充电系统的谐振耦合线圈磁场分
2018-11-07
5
通过应用动态电子地平线改善商用车的燃油效率
2018-11-06
2
N类商用车车内VOC性能初探
2018-11-08
0
知识中心
中国科协技术学会
科创中国
科普中国
创新资源共享平台
会员服务
知识中心
资源平台
产业链
会员通讯录
会员微信群
雇主品牌
友情链接
版权所有 © 中国汽车工程学会
京ICP备13022631号-10
中华人民共和国社会团体登记证/社证字第4348号/社团代码